Boeing’in savunma sektörü, son dönemde önemli projelerde karşılaşılan aksaklıklar nedeniyle ciddi mali kayıplar ve teslimat gecikmeleriyle karşı karşıya. Özellikle Air Force One, T-7A Red Hawk eğitim uçağı ve KC-46A Pegasus tanker programlarında yaşanan sorunlar, şirketin savunma taahhütlerini yerine getirme kapasitesine dair endişeleri artırıyor.
Air Force One Yenileme Projesi:
Mevcut Air Force One filosunun iki Boeing 747-8 uçağıyla yenilenmesi planı, başlangıçta 2024 teslimatı hedeflenirken, şimdi 2027 veya 2028’e, hatta daha ileri bir tarihe ertelenmiş durumda. CEO Dave Calhoun, bu sözleşmenin Boeing için “çok özel riskler” barındırdığını ve şirketin bu riski üstlenmemesi gerektiğini belirtti. Bu gecikmeler, mevcut 30 yıllık VC-25A filosunun daha uzun süre hizmette kalmasını gerektiriyor ve ek bütçe ayrılmasını zorunlu kılıyor.
T-7A Red Hawk Eğitim Uçağı Programı:
Hava Kuvvetleri’nin yeni nesil jet eğitim uçağı olan T-7A Red Hawk programı da zorluklarla karşılaşıyor. İlk teslimatın 2023’te yapılması planlanırken, operasyonel kapasite şimdi 2028’e ertelendi. Testlerde, özellikle fırlatma koltuğu sisteminde, pilotların güvenliğini tehlikeye atan ciddi sorunlar tespit edildi. Ayrıca, yazılımla ilgili “kanat sallanması” istikrarsızlığı gibi sorunlar da ortaya çıktı. Bu teknik aksaklıklar ve tedarik zinciri problemleri, programın en az iki yıl gecikmesine neden oldu ve Boeing’e yaklaşık 1,3 milyar dolarlık kayıp getirdi.
KC-46A Pegasus Tanker Programı:
Boeing’in KC-46A Pegasus tanker programı da benzer şekilde zorluklarla karşılaşıyor. Bu yüksek profilli programda yaşanan aksaklıklar, şirketin savunma sektöründeki performansına dair soru işaretlerini artırıyor.
Bu projelerdeki aksaklıklar, Boeing’in savunma sektöründeki operasyonel verimliliği ve maliyet yönetimi konularında ciddi zorluklarla karşı karşıya olduğunu gösteriyor. Şirketin, bu sorunları aşmak ve taahhütlerini yerine getirmek için kapsamlı bir strateji geliştirmesi gerektiği belirtiliyor.
