Donanma Hava Sistemleri Komutanlığı (NAVAIR), 20 Aralık 2024 tarihinde filoya gönderdiği bir bültende, her bir uçağın proprotor dişli kutusunun uçuş saatlerinin doğrulanmasını emretti.
Eğer bir Osprey’in dişli kutusu belirli bir uçuş saati eşiğine ulaşmış veya bunu aşmışsa, Mart ayında belirlenen sınırlamalar altında uçuşlarına devam edebilecek. Ancak, daha az uçuş saati olan dişli kutularına sahip uçaklar, daha katı sınırlamalar altında uçmak zorunda kalacak. Bu önlemler, dişli kutularındaki metal zayıflıkları nedeniyle meydana gelen önceki kazaların ardından alındı. Üretici firma Bell, V-22 Ortak Program Ofisi ile birlikte, bu tür zayıflıkları azaltmak için dişlileri yükseltme çalışmalarına devam ediyor.
Bu gelişme, Kasım ayında New Mexico’da yaşanan bir kazanın ardından, 9 Aralık’ta bazı Osprey uçuşlarının geçici olarak durdurulmasının sonrasında geldi. Deniz Piyadeleri kısa süre sonra uçuşlarına devam etti, ancak Donanma ve Hava Kuvvetleri, metal bileşenlerin arızalanmasına neden olan faktörleri daha fazla incelemek için uçuşları daha uzun süre askıda tuttu.